头条新闻!小米SU7测试车现身纽博格林北环赛道:性能测试蓄势待发
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小米SU7测试车现身纽博格林北环赛道:性能测试蓄势待发
近日,有海外媒体捕捉到小米SU7测试车现身德国纽博格林北环赛道的身影,这标志着小米汽车首款量产车型正处于紧张的性能测试阶段。
高性能基因初露端倪
从谍照中可以看到,小米SU7测试车配备了引人注目的固定式尾翼,在前保险杠下方还安装了小型前下巴扰流板,这些设计元素都旨在增强车辆的下压力,以提升操控性能和稳定性。此外,车顶的激光雷达也清晰可见,彰显了小米SU7在智能化方面的实力。
小米超级电机加持
据悉,小米SU7将搭载小米汽车自主研发的超级电机V8s,该电机拥有全球第一的27200rpm转速,最大马力可达578PS,峰值功率425kW,峰值扭矩635N·m,最高效率98.11%,电机功率密度更是达到了10.14kW/kg,展现出强劲的动力性能和出色的节能表现。
小米汽车加速布局
小米汽车自成立以来,一直致力于打造高性能、高智能的新能源汽车。此次小米SU7测试车现身纽博格林北环赛道,是小米汽车在产品研发方面取得的又一重要进展。未来,小米汽车还将推出更多优质产品,为用户带来更加极致的驾乘体验。
写在最后
小米SU7的测试谍照曝光,不仅展现了小米汽车在性能方面的实力,也预示着小米汽车即将进入市场竞争的新阶段。我们期待着小米SU7的正式发布,也期待着小米汽车为新能源汽车市场带来更多惊喜。
M1增速罕见转负:统计口径变化背后何种深层信号?
上海证券报 记者 周亮
2024年6月17日,央行发布了5月末金融数据。其中,M1(现金+活期存款)余额同比下降4.2%,这是M1自1997年有统计以来首次出现同比负增长。这一罕见现象引发了市场广泛关注。
数据背后的"真相"
M1是反映货币供应量中最基本的指标,通常也被称为狭义货币供应量。M1同比负增长意味着市场上流通的现金和活期存款余额出现了萎缩。
从表面上看,M1负增长似乎反映了经济下行、流动性不足等问题。然而,一些专家指出,M1增速下降也可能与统计口径变化有关。
2022年以来,央行一直在推动金融机构规范表外业务,并对第三方支付机构备付金等纳入统计。这些措施导致部分资金统计口径发生了变化,从而影响了M1增速的同比数据。
专家解读:M1增速或被低估
光大证券首席金融分析师王一平表示,如果将居民活期存款、非存款类的金融产品、第三方支付机构备付金这三类资金纳入M1统计口径,那么5月末M1增速大概在0.6%-1.1%之间。
王一平进一步指出,从趋势上看,M1增速与社融增速、GDP增速的相关性有所下降,M1增速的参考意义有所减弱。
经济运行仍有韧性
尽管M1增速出现负增长,但央行数据显示,5月末M2(广义货币供应量)余额同比增长7%,社融规模同比增长8.4%,信贷规模同比增长10.8%。这些数据表明,整体货币供应量和信贷投放仍然保持适度增长,经济运行总体保持平稳。
交通银行金融研究中心首席分析师刘航认为,M1增速下降不应过度解读,要综合研判多项指标,才能更准确地判断经济运行状况。
未来M1走势值得关注
对于未来M1的走势,专家们普遍认为,将取决于以下几个因素:
- 商品房销售增速何时企稳
- 财政发力进展
- 出口企业结售汇情况
招商证券首席宏观分析师张宏认为,随着经济企稳回升,M1增速有望在二季度末三季度初恢复正增长。
此外,一些专家也建议,相关部门应进一步完善货币供应量统计指标,更好地反映经济运行的实际情况。
发布于:2024-07-05 12:42:16,除非注明,否则均为
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